Actualités du David Fretigné Honda Off Road Center

 

C'est ce que Honda a fait dans la conception de la nouvelle Africa Twin.

Êtes-vous prêt ? Une conduite intense, en toute liberté et sur de nouveaux terrains. Conçue sans compromis et forte de plusieurs décennies d'expérience, la nouvelle CRF1100L Africa Twin s'affranchit de toutes les règles. Ses capacités tout-terrain avancées ouvrent de nouveaux horizons, ceux dont les pilotes ont toujours rêvé. Son moteur à deux cylindres est plus puissant, en tout lieu, et est associé à un châssis plus léger et plus affûté. Cette série de caractéristiques la rendent toujours plus remarquable : 6 modes de pilotage, HSTC, ABS de courbe, contrôle du cabrage, tableau de bord à écran tactile TFT, Apple CarPlay®, Bluetooth et régulateur de vitesse. L'Africa Twin repousse les limites. Partez et vivez votre propre aventure.

 

Vous aimez les défis. Honda aussi.

À votre tour d'imaginer les possibles. Honda a conçu la nouvelle Africa Twin pour repousser les limites. Pour relever de nouveaux défis en tout-terrain, son bicylindre en ligne refroidi par eau a été amplement remanié. Il s’allège de 1,3 kg tout en passant à 1 100 cm³. Bénéfice : plus de couple à mi-régime et une hausse de 5 Nm du couple maxi, pour une pleine réponse du moteur assortie d’un gain de puissance de 5 kW (6,8 ch). L’échappement de type racing est équipé d'une valve pilotée ECV qui maximise les performances à haut régime.

 

L'Africa Twin est conçue pour repousser les limites. La maniabilité exceptionnelle de la moto en dehors des routes goudronnées, qu'il s'agisse de prendre d'assaut une piste de gravier à grande vitesse ou de gravir des pentes rocheuses, est assurée grâce à son cadre allégé, à un bras oscillant plus rigide en aluminium inspiré de la CRF450R et à la boucle arrière en alu vissée, ainsi qu'à l’amortisseur et la fourche inversée Showa à grand débattement.

 

Le moteur bicylindre en ligne bénéficie d'une augmentation de la puissance et du couple de pointe de 5 kW/5 Nm, ainsi que de performances accrues à tous les régimes. L'efficacité d'admission et d'échappement a été soigneusement optimisée avec la nouvelle unité de commande électronique (ECU) et le nouveau corps d'injection électronique qui alimente une culasse redessinée, offrant de meilleures sensations à l'accélération et une réactivité supérieure.

 

Immédiatement reconnaissable avec son look agressif emblématique la nouvelle double optique avant à LED offre un faisceau pénétrant et dispose également de deux feux de jour (technologie DRL) qui s'adaptent automatiquement à l'intensité de la lumière ambiante afin d'améliorer la sécurité, peu importe les conditions.

 

Bénéficiez d'un engagement total. L'écran tactile TFT couleur 6,5 pouces offre une sélection immersive de modes de conduite, un contrôle facile de la navigation et une connectivité smartphone/audio Bluetooth. Grâce à l'Apple CarPlay®, vous utilisez et gérez facilement vos applications et appels de votre iPhone via l'écran tactile.

 

Dispositif rassurant, l’ABS piloté par la centrale inertielle module la puissance de freinage en fonction de l’angle d'inclinaison, de la vitesse de décélération et du rapport de patinage entre les roues afin de préserver la motricité. Le levage de la roue arrière est également contrôlé. L'ABS de courbe comporte des réglages spécifiques au tout-terrain, comme la déconnexion de l’ABS arrière. Le signal d'arrêt d'urgence (ESS) avertit les véhicules suivant la moto qu'elle se trouve dans une situation demandant un arrêt d'urgence.